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產(chǎn)品分類(lèi)
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ATLANTA齒條
ATLANTA齒條-ATLANTA
采用***上較先進(jìn)的磨削制齒工藝，精度等級(jí)可達(dá)DIN5級(jí)GB4級(jí)，為目前***上批量生產(chǎn)所能達(dá)到的較高精度；
非工作面采用一次成型端面磨技術(shù)，具有更高的平行度；
模數(shù)從0.5mm~26mm，并提供M 1.5915 、M3.1831的CP 齒條（整齒距齒條）；
材質(zhì)有C45 、16MnCr5、不銹鋼等、工程塑料等，滿(mǎn)足不同工作環(huán)境的需要；
直齒、斜齒均有可接長(zhǎng)式設(shè)計(jì)，方形、圓形端面滿(mǎn)足不同的安裝形式；
同時(shí)提供專(zhuān)門(mén)的齒條用導(dǎo)軌，使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更加緊湊。
ATLANTA齒條-ATLANTA
一、齒輪的定義
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。
二、、齒輪的主要術(shù)語(yǔ)
用于齒輪的術(shù)語(yǔ)主要有：
①輪齒(齒)。齒輪上每個(gè)用于嚙合的凸起部分，其總數(shù)稱(chēng)為齒數(shù)。
②齒槽(齒間)。相鄰兩齒之間的空間。
③齒*圓。過(guò)所有齒*端的圓。
④齒根圓。過(guò)所有齒槽底邊的圓。
⑤分度圓。計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。
⑥齒面。輪齒上位于齒*圓柱面和齒根圓柱面間的側(cè)表面。
⑦齒廓。齒面被曲面所截的截線(xiàn)。
⑧齒厚。端面上一個(gè)齒的兩側(cè)齒廓間的分度圓弧長(zhǎng)。
⑨齒距(周節(jié))。相鄰兩齒上相當(dāng)點(diǎn)間的分度圓弧長(zhǎng)。
⑩模數(shù)。齒距與圓周率之比，以毫米計(jì)。
徑節(jié)。模數(shù)的倒數(shù)，以英寸計(jì)。
齒*高。齒*圓與分度圓間的徑向距離。
齒根高。分度圓與齒根圓間的徑向距離。
全齒高。齒*圓與齒根圓間的徑向距離。
齒寬。輪齒沿軸向的尺寸。
端面壓力角。齒廓與分度圓交點(diǎn)的徑向線(xiàn)與該點(diǎn)的齒廓切線(xiàn)所夾的銳角。
齒線(xiàn)。齒面與分度圓柱面的交線(xiàn)。
三、齒輪的有關(guān)工藝
齒輪的材料和熱處理對(duì)其承載能力和尺寸、重量等有很大的影響，20世紀(jì)70年代后多用表面硬化鋼。
我國(guó)的齒輪潤(rùn)滑油分二大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類(lèi)是工業(yè)齒輪油，其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油，蝸輪蝸桿油，工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。
四、齒輪的分類(lèi)
齒輪應(yīng)用廣泛，種類(lèi)很多。按齒廓曲線(xiàn)可分為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪、擺線(xiàn)齒輪、圓弧齒輪等。按外形可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿-蝸輪等；按輪齒所在的表面可分為外齒輪和內(nèi)齒輪；按齒線(xiàn)形狀可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線(xiàn)齒輪等。按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
五、齒輪的發(fā)展簡(jiǎn)史
公元前300多年，希臘的亞里士多德在《機(jī)械問(wèn)題》中闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。公元235年，**的馬鈞在其創(chuàng)造的指南車(chē)?yán)飸?yīng)用了整套的輪系。1674年，丹麥的O.羅默提出用外擺線(xiàn)作齒廓曲線(xiàn)。1765年，瑞士的L.歐拉建議采用漸開(kāi)線(xiàn)作齒廓曲線(xiàn)。1899年，O.拉舍較先實(shí)施了變位齒輪的方案。1923年美國(guó)的E.懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇聯(lián)的M.A.諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究并使其應(yīng)用于生產(chǎn)。
采用***上較先進(jìn)的磨削制齒工藝，精度等級(jí)可達(dá)DIN5級(jí)GB4級(jí)，為目前***上批量生產(chǎn)所能達(dá)到的較高精度；
非工作面采用一次成型端面磨技術(shù)，具有更高的平行度；
模數(shù)從0.5mm~26mm，并提供M 1.5915 、M3.1831的CP 齒條（整齒距齒條）；
材質(zhì)有C45 、16MnCr5、不銹鋼等、工程塑料等，滿(mǎn)足不同工作環(huán)境的需要；
直齒、斜齒均有可接長(zhǎng)式設(shè)計(jì)，方形、圓形端面滿(mǎn)足不同的安裝形式；
同時(shí)提供專(zhuān)門(mén)的齒條用導(dǎo)軌，使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更加緊湊。
ATLANTA齒條-ATLANTA
一、齒輪的定義
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。
二、、齒輪的主要術(shù)語(yǔ)
用于齒輪的術(shù)語(yǔ)主要有：
①輪齒(齒)。齒輪上每個(gè)用于嚙合的凸起部分，其總數(shù)稱(chēng)為齒數(shù)。
②齒槽(齒間)。相鄰兩齒之間的空間。
③齒*圓。過(guò)所有齒*端的圓。
④齒根圓。過(guò)所有齒槽底邊的圓。
⑤分度圓。計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。
⑥齒面。輪齒上位于齒*圓柱面和齒根圓柱面間的側(cè)表面。
⑦齒廓。齒面被曲面所截的截線(xiàn)。
⑧齒厚。端面上一個(gè)齒的兩側(cè)齒廓間的分度圓弧長(zhǎng)。
⑨齒距(周節(jié))。相鄰兩齒上相當(dāng)點(diǎn)間的分度圓弧長(zhǎng)。
⑩模數(shù)。齒距與圓周率之比，以毫米計(jì)。
徑節(jié)。模數(shù)的倒數(shù)，以英寸計(jì)。
齒*高。齒*圓與分度圓間的徑向距離。
齒根高。分度圓與齒根圓間的徑向距離。
全齒高。齒*圓與齒根圓間的徑向距離。
齒寬。輪齒沿軸向的尺寸。
端面壓力角。齒廓與分度圓交點(diǎn)的徑向線(xiàn)與該點(diǎn)的齒廓切線(xiàn)所夾的銳角。
齒線(xiàn)。齒面與分度圓柱面的交線(xiàn)。
三、齒輪的有關(guān)工藝
齒輪的材料和熱處理對(duì)其承載能力和尺寸、重量等有很大的影響，20世紀(jì)70年代后多用表面硬化鋼。
我國(guó)的齒輪潤(rùn)滑油分二大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類(lèi)是工業(yè)齒輪油，其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油，蝸輪蝸桿油，工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。
四、齒輪的分類(lèi)
齒輪應(yīng)用廣泛，種類(lèi)很多。按齒廓曲線(xiàn)可分為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪、擺線(xiàn)齒輪、圓弧齒輪等。按外形可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿-蝸輪等；按輪齒所在的表面可分為外齒輪和內(nèi)齒輪；按齒線(xiàn)形狀可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線(xiàn)齒輪等。按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
五、齒輪的發(fā)展簡(jiǎn)史
公元前300多年，希臘的亞里士多德在《機(jī)械問(wèn)題》中闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。公元235年，**的馬鈞在其創(chuàng)造的指南車(chē)?yán)飸?yīng)用了整套的輪系。1674年，丹麥的O.羅默提出用外擺線(xiàn)作齒廓曲線(xiàn)。1765年，瑞士的L.歐拉建議采用漸開(kāi)線(xiàn)作齒廓曲線(xiàn)。1899年，O.拉舍較先實(shí)施了變位齒輪的方案。1923年美國(guó)的E.懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇聯(lián)的M.A.諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究并使其應(yīng)用于生產(chǎn)。
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