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德國HR制動閥門HR伺服制動缸

我們的產(chǎn)品

 

我們開發(fā)和生產(chǎn)制動踏板和機械執(zhí)行器。我們?yōu)檐囕v制造商提供建議,并在意大利的Safim銷售制動液壓系統(tǒng)。這包括以下產(chǎn)品:

 

動力制動系統(tǒng)

 

伺服制動缸

 

制動缸和步進制動缸

 

 彈簧制動

 

手制動閥

 

掛車制動閥

 

寸閥門

 

特殊閥門和個性化解決方案

 

用于泵安裝的主優(yōu)先閥

 

轉(zhuǎn)向制動閥

 

碩士優(yōu)先閥

 

伺服轉(zhuǎn)向制動閥
適用車型:C / VAC,APCV,PSV,PSV-TV,P-SIMV,V-SIMV,CPAP,NIV


用戶往往對電磁制動,再生制動,動態(tài)制動的作用混淆,選擇了錯誤的配件。   動態(tài)制動器由動態(tài)制動電阻組成,在故障,急停,電源斷電時通過能耗制動縮短伺服電機的機械進給距離.   再生制動是指伺服電機在減速或停車時將制動產(chǎn)生的能量通過逆變回路反饋到直流母線,經(jīng)阻容回路吸收.   電磁制動是通過機械裝置鎖住電機的軸.   三者的區(qū)別   (1)再生制動*須在伺服器正常工作時才起作用, 在故障,急停,電源斷電時等情況下無法制動電機. 動態(tài)制動器和電磁制動工作時不需電源.  ?。?)再生制動的工作是系統(tǒng)自動進行,而動態(tài)制動器和電磁制動的工作需外部繼電器控制.   (3)電磁制動一般在SV OFF后啟動,否則可能造成放大器過載. 動態(tài)制動器一般在SV OFF或主回路斷電后啟動, 否則可能造成動態(tài)制動電阻過熱.   選擇配件的注意事項  ?。?)有些系統(tǒng)如傳送裝置,升降裝置等要求伺服電機能盡快停車.而在故障,急停,電源斷電時伺服器沒有再生制動無法對電機減速.同時系統(tǒng)的機械慣量又較大,這時需選用動態(tài)制動器動態(tài)制動器的選擇要依據(jù)負載的輕重,電機的工作速度等.   (2)有些系統(tǒng)要維持機械裝置的靜止位置需電機提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩且停止的時間較長,如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機過熱或放大器過載.這種情況就要選擇帶電磁制動的電機.  ?。?)三菱的伺服器都有內(nèi)置的再生制動單元,但當再生制動較頻繁時可能引起直流母線電壓過高,這時需另配再生制動電阻. 再生制動電阻是否需要另配,配多大的再生制動電阻可參照樣本的使用說明.需要注意的是樣本列表上的制動次數(shù)是電機在空載時的數(shù)據(jù).實際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負載慣量和樣本上的電機慣量,算出慣量比.再以樣本列表上的制動次數(shù)除以(慣量比+1).這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動次數(shù).


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