進(jìn)口MRO工業(yè)品備件采購平臺

　　SCHALLER 自動化成立超過 50 年，現(xiàn)在有助于在全**實現(xiàn)**運(yùn)行的大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動機(jī)、 對市場帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品，并與客戶建立了一個可信賴的伙伴關(guān)系。
　　SCHALLER 自動化檢測油霧成為針對保護(hù)大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動機(jī)曲軸箱部門的市場帶領(lǐng)者。
　　海上人命**公約規(guī)則如下，發(fā)動機(jī)的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都*須配備**措施，以避免引起點(diǎn)火油霧如產(chǎn)生的失敗軸承曲軸箱爆炸。SCHALLER 自動化今天是在幸運(yùn)的位置要在保護(hù)的那些引擎內(nèi)的市場帶領(lǐng)者，提供**系統(tǒng)也在顯著數(shù)字到發(fā)動機(jī)運(yùn)行在基于土地電廠的責(zé)任。SEIPEE逆變器
　　今天SCHALLER 自動化員工超過 70 工程師、 任務(wù)專家、 辦事員。幾所大學(xué)和私人研究機(jī)構(gòu)的密切合作使 SCHALLER 自動化，使兩個在一起為*好的結(jié)果： 理論和實際知道如何。
　　作為公司的理念高度基于質(zhì)量方面，SCHALLER 自動化是通過勞氏船級社 · 勞埃德 · 系統(tǒng)*證 GmbH，漢堡根據(jù) DIN EN ISO 9001: 2008 *證。
　　SCHALLER 公司主要產(chǎn)品：
　　SCHALLER 自動化油霧探測器
　　SCHALLER 自動化是的先驅(qū)之一油霧探測器。自1960年代后期，VISATRON油霧探測系統(tǒng)保護(hù)大型柴油，燃?xì)夂碗p燃料發(fā)動機(jī)遍布**各地。德國SCHLEICHER
　　到目前為止，成功已累積超過50.000OMD安裝，指示SCHALLER 將成為市場的帶領(lǐng)者在這個**領(lǐng)域。大型柴油，燃?xì)夂碗p燃料發(fā)動機(jī)，如*重要的制造商瓦錫蘭，MAN，卡特彼勒，連同他們的大部分持牌**各地的信任，他們的引擎由SCHALLER
　　AUTOMATION的VISATRON的曲軸箱保護(hù)的油霧探測系統(tǒng)。但系統(tǒng)不*安裝了船上，而且在柴油發(fā)動機(jī)和天然氣發(fā)電廠遍布來自CA的**。1000千瓦的發(fā)動機(jī)功率。隨時閱讀更多關(guān)于SCHALLER AUTOMATION和我們的產(chǎn)品理念。
　　1990年至2001年，143曲軸箱爆炸據(jù)報道，勞埃德船級社其中有大約20％的**航運(yùn)在同級車。所以，使用這個作為一個因素，總報告事件的估計是715是11年或65年?？紤]到這些只是事件的報道，其中所遭受的損壞已保證一個大修或已造成傷害，輕微的爆炸可能已經(jīng)不報告，它很可能是事件的實際數(shù)量比所報道等等。這個數(shù)字強(qiáng)調(diào)的必要性油霧探測器。
　　對于超過40年，SCHALLER 自動化已經(jīng)在船舶柴油機(jī)**領(lǐng)域的先驅(qū)油霧檢測。
　　船舶及發(fā)電廠油霧探測系統(tǒng)
　　與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器（OMDs），SCHALLER 自動化已經(jīng)證明，油霧的即將到來的潤滑問題的早期跡象，而VISATRON探測器是一個成功的，虛警的無免疫系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的保護(hù)，防止曲軸箱爆炸引起的油霧的點(diǎn)火。
　　新VISATRON VN/93和VN/87plus報價處理和功能的改進(jìn)，值通過RS 485接口遠(yuǎn)程顯示器和內(nèi)置數(shù)據(jù)存儲器來存儲事件或傷亡。
　　曲軸箱爆炸，這是由內(nèi)部發(fā)動機(jī)產(chǎn)生潛在的爆炸性油霧的運(yùn)動部件過熱引起的，具有破壞性的經(jīng)濟(jì)后果，可危及生命。
　　在過去的四十年里，油霧探測系統(tǒng)已經(jīng)*善到一個地步，可靠的曲軸箱監(jiān)控系統(tǒng)已交付給發(fā)動機(jī)行業(yè)。SASCO控制器
　　CUSTOMISED油霧探測系統(tǒng)
　　SCHALLER 自動化現(xiàn)在提供誤報免費(fèi)VISATRON油霧探測系統(tǒng)，定制的硬件和參數(shù)設(shè)置，以適應(yīng)特定的引擎類型。
　　油霧濃度探測器優(yōu)勢
　　按照SOLAS公約的強(qiáng)制性規(guī)定的防火措施，船級社是頭號選擇油霧探測系統(tǒng)是頭號選擇監(jiān)控的要求與動力船用發(fā)動機(jī)在2,250千瓦接入**系統(tǒng)的一部分，和/或大于300mm的氣缸內(nèi)孔。
　　這是因為通用的傳感器測量的溫度和壓力不是足夠有效的，以保證所要求的操作的**性，因為它們不監(jiān)視多種潤滑滑動表面。
　　可以在除了曲軸軸承系統(tǒng)產(chǎn)生密集的油霧包括：
　　缸套活塞
　　曲軸軸承，如主軸承和大端軸承
　　凸輪軸，其軸承和凸輪
　　正時齒輪軸和軸承
　　齒輪箱與軸承，以及在某些情況下泵
　　導(dǎo)塊和路徑在十字頭發(fā)動機(jī)
　　SCHALLER 公司部分產(chǎn)品型號：
　　SCHALLER
　　接近開關(guān)
　　CND32PDS
　　SCHALLER
　　備件
　　TBAU S870 VBL1A021
　　SCHALLER
　　接近開關(guān)
　　CN10-20-P-D-UF-LED接近開關(guān)
　　SCHALLER
　　*限微動開關(guān)
　　S870 03B1A
　　SCHALLER
　　變壓器
　　BV222-1-00992
　　SCHALLER
　　油霧報警器
　　VN15/93 ARTNO:11200
　　SCHALLER
　　接近開關(guān)
　　CND20 PDS接近開關(guān)
　　SCHALLER
　　開關(guān)
　　CND32PDS電感式接近開關(guān)
　　SCHALLER
　　接近開關(guān)
　　CND32PDS