TRUE BLUE 電動執(zhí)行機構維修，秦皇島維克托承接各種電動執(zhí)行器維修業(yè)務，當您的執(zhí)行器出現(xiàn)指示燈故障、電機轉動故障、執(zhí)行器閥桿無輸出故障、顯示閥位與實際閥位不一致等故障請與我們聯(lián)系。我們的維修工程師經驗豐富、維修速度快、價格便宜。如果您有儀器設備維修需求，請與我們聯(lián)系，我們有齊全的檢測維修設備，并有充足的原廠儀器配件和專*的維修工程師。
　　電動執(zhí)行機構可分為直行程和角行程兩大類(另外還有一種多轉式，多轉式可以通過二級減速箱轉換成角行程和直行程)，它是電動閥和電動風門的主要執(zhí)行元件，是自動控制系統(tǒng)中必不可少的部分，其主要任務是將調節(jié)器送來的控制信號按比例的轉換成直線位移或角位移去帶動閥門、擋板、風門等調節(jié)機構，以實現(xiàn)自動控制，因而廣泛用于電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門的自動控制領域。隨著電子技術的發(fā)展，目前越來越多的智能型電動執(zhí)行機構已經出現(xiàn)，它由微處理器完成各種參數(shù)的測量、計算、控制及輸出，增強了調節(jié)系統(tǒng)的性能、使用及維護保養(yǎng)等方面的靈活性。
　　電動執(zhí)行機構的故障分析與保養(yǎng)維護
　　提高電動執(zhí)行機構的可靠性，就要盡可能減少和消*故障，而事實上這種故障使多種多樣的，主要是由于某一元件失靈、系統(tǒng)中元件/組建綜合因素、電氣、二次回路以及外界因素引起的，有些故障通過調整的方法就可以解決，有的故障則是由于使用時間長、精度差，需要修配，更換部件才能恢復其性能，也有些是由于原始設計不周，需要改進才能排除。
　　1.1 電動化執(zhí)行機構的故障特征
　?。?）調試階段故障
　　新電動執(zhí)行機構的故障問題比較復雜，其特征是設計、制造、安裝及管理等諸多問題交織在一起，常見的故障有泄漏嚴重、速度難以調整穩(wěn)定、臟物或油污使傳動機構卡澀或動作失靈。某些組件漏裝或裝錯彈簧、密封件，有些屬于設計欠妥，元件選擇不當，動作不平穩(wěn)，定位精度差等，對待這類故障．應耐心細致、慎重處理，逐一排除。
　　（2）運行初期和中期故障
　　調試后進入正常生產階段的故障特征是少數(shù)密封件由于裝配質量和材料質量問題短期內損壞而漏油，同時粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質和臟物脫落導致某些元件工作不穩(wěn)定，通常在遠行中期，系統(tǒng)元件/組件處于*運行工作狀態(tài)，故障率較低。
　?。?）運行后期故障
　　電動執(zhí)行機構運行一段時間后，各類元件/組件因工作頻率和負載條件的差異，各易損件先后磨損超標，這個階段的故障特征是位置反饋接觸不良，定位精度差，穩(wěn)定性下降，效率顯著降低，故障率逐漸增加。這是應全*檢查，更換失效部作、全*修復故障，否則將給運行人員帶來很多不便，甚至嚴重影響機組的正常調節(jié)和控制。
　　1.2 偶發(fā)性、突發(fā)性故障
　　這類故障在時間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良，剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。
　　2 電動執(zhí)行機構的維護保養(yǎng)
　　電動執(zhí)行機構主要由電機、軸承、齒輪傳動系統(tǒng)和電于部分組成。根據美國軍標MIL-HDBK-338發(fā)表的可靠性數(shù)據表明，執(zhí)行器故障主要集中在電機和軸承方面，在電機故障中：繞組失效占20%，軸承失效占45%，滑環(huán)、電刷、整流子損壞占5%，其它占30%；在軸承故障中：潤滑劑變質，消失占45%，污染占30%，剝蝕占5%，誤調占5%，腐蝕占5%，其它占10%，可見，良好的維護管理能提高電動執(zhí)行機構的可靠性和有效性。
　?。?）加強潤滑油的清潔度管理
　　電動執(zhí)行結構的*大特點是需要使用潤滑油，其粘度隨油溫變化。粘度過低，渦輪蝸桿及齒輪等傳動部件的磨損會增大，使傳動精度下降；粘度過高，動作不良。而潤滑油脂的清潔度管理更為困難，渦輪蝸桿及齒輪等傳動部件磨損，老化產生的雜質與水分的滲入，內部涂層的脫落、銹蝕等都會影響潤滑油的清潔度。
　?。?）及時消*潤滑油脂泄漏
　　由于電動執(zhí)行機構動作頻率高、速度快，難以避免受沖擊，這是導致潤滑油脂泄漏的一個重要原因，一旦潤滑油脂泄漏，需要及時加以解決。
　?。?）*善電動執(zhí)行機構的工作環(huán)境和使用條件
　　電動執(zhí)行機構的可靠性和壽命與它的使用情況、所處的環(huán)境、人員知識等因素有著直接的關系。只有在維護管理上*善其工作環(huán)境與使用條件，以人為本，才可能延長使用壽命。
　　（4）故障初期特別要加強維護
　　在電動執(zhí)行機構的所有故障中，初期故障的比例一般都比較高。初期故障大多使由于設計、制造、安裝上的初步誤差而引起的，這些初期故障的發(fā)現(xiàn)需要花費一定的功夫，解決也需要時間。因此，初期故障期間要特別加強維護管理。
　　（5）做好數(shù)據管理以防偶發(fā)故障
　　電動執(zhí)行機構的偶發(fā)故障一般較難預測。為了防止偶發(fā)故障，要定期檢查和保養(yǎng)，掌握某階段維護資料和歷史檔案數(shù)據，這對于準確實施故障判斷和日常維護是十分重要的。
　?。?）提高運行維護人員的專*知識
運行維護人員專*知識的掌握程度直接影響維護管理。近年來，由于運行維護人員結構的變化，使他們對電動執(zhí)行機構的知識、技術的掌握有了較大提高，然而，仍有不少運行維護人員缺乏應有的專*知識和技術，現(xiàn)場運行維護人員大多對電動執(zhí)行機構處于“似懂非懂”的狀況，這也是維護管理薄弱的環(huán)節(jié)所在。