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產(chǎn)品專題

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德國Opto氣缸內(nèi)壁網(wǎng)紋齒角測量分析儀維修

 品牌:德國Opto

型號:CylinderInspector 

德國Opto公司介紹:公司成立1980,總部:lochhamer施拉格,德國**的光學(xué)檢測系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,開發(fā)和生產(chǎn)客戶特定的模塊,組件和系統(tǒng)。產(chǎn)品包括機(jī)械、光學(xué)元件和完整的圖像分析系統(tǒng)。

Opto公司擁有30多年**研發(fā)光電產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn),主要經(jīng)營立體顯微鏡和機(jī)器視覺的光學(xué)模塊和系統(tǒng)開發(fā)商,與國內(nèi)外客戶建立長期合作關(guān)系。OPTO公司的產(chǎn)品除本文介紹的氣缸網(wǎng)紋齒角測量分析儀外,還有清潔度分析儀、雙遠(yuǎn)心鏡頭等。

氣缸壁網(wǎng)紋珩磨 介紹 

平臺網(wǎng)紋珩磨,就是通過珩磨在氣缸壁表面形成細(xì)小的溝槽,這些溝槽有規(guī)律地排列形成網(wǎng)紋,并由專門的珩磨工藝削掉溝槽的尖峰,形成微小的平臺

1.微小的平臺增加了接觸面積,削掉尖峰,**了氣缸壁表面的早期快速磨損,提高了表面的耐磨性。

2.細(xì)小的溝痕形成良好的儲油空間,并在氣缸壁表面形成良好的油膜,降低了氣缸壁表面與活塞及活塞環(huán)的摩擦,因而可以使用低摩擦力的活塞環(huán),而且機(jī)油儲存在細(xì)小的溝痕中能有效減小散失量,保證良好潤滑

3.珩磨后在氣缸壁表面形成了無數(shù)微小的平臺,增加了缸壁與活塞及活塞環(huán)的接觸面積,加大了缸壁表面的支撐度,減少了缸孔的初期磨損,因此減少了磨合時(shí)間,甚至于不用磨合。 

網(wǎng)紋齒角的重要性:

網(wǎng)紋齒角的大小和均勻程度決定了缸孔表面油膜的穩(wěn)定性及機(jī)油耗的大小。從而影響發(fā)動機(jī)的性能和壽命。若夾角過小,儲油能力下降,發(fā)動機(jī)活塞與缸孔之間的潤滑狀況差。在發(fā)動機(jī)啟動和加速工況下,因機(jī)油不足而加劇活塞環(huán)磨損,若夾角過大,影響油膜的均勻性,并且影響油環(huán)刮油效果,造成機(jī)油燃燒,而導(dǎo)致機(jī)油油耗增加和排放超標(biāo)。同時(shí),造成交叉網(wǎng)紋的交叉點(diǎn)切斷長度大,使測量誤差變大。

氣缸內(nèi)壁網(wǎng)紋齒角測量分析儀產(chǎn)品  詳細(xì)介紹:

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